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エスクァイアとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダッジ  ナイトロ
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 18
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード セーフティセンス 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi エアロPKG 黒革シート ナビTV 後席モニター

    本体価格
    256.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード モデリスタエアロアルミ 後席モニタ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 車検2025年12月15日/走行距離4.1万キロ/

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビTVバックモニターWパワースライド

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側パワースライド/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード フリ

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビ 禁煙車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード ナビ TV バックカメラ ETC フリップダウン

    本体価格
    177.9万円

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    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

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  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

関東
355
229.6万円
関西
202
233.8万円
東海
153
222.9万円
北海道
35
206万円
九州
193
223.9万円
東北
66
229.8万円
北陸・甲信越
54
234.6万円
中国
54
236.3万円
四国
40
242.4万円
地域別台数
関東
13
93.4万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダッジ  ナイトロ
259.2万円346.1万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1797~1986 排気量(cc) 3700
99~152 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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