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エスクァイアとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    358.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期型 純正9インチナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    159万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正7インチナビ バックカメラ 両パワスラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ TV Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ 両側PS

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニター・半革シート・ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車 AC100V 純正10インチナビ

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパインナビ TVBluetoothバックカメラ

    本体価格
    282.9万円

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    239.9万円

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    200万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
355
229.2万円
関西
203
233.8万円
東海
153
222.9万円
北海道
36
206.7万円
九州
192
224万円
東北
66
229.8万円
北陸・甲信越
54
234.6万円
中国
54
236.3万円
四国
40
242.4万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  インテグラタイプRセダン
259.2万円346.1万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1797~1986 排気量(cc) 1797
99~152 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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