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MIRAIと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIと488GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   フェラーリ  488GTB
VS
75.9万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
103 中古車掲載台数 48
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 衝突軽減 本革エア 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    360万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    93万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒合皮シート ナビ地デジ プリクラッシュ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ/サポカー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MIRAI Z 予防安全PKG トヨタチームメイト 禁煙車

    本体価格
    361万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    407.6万円

  • トヨタ MIRAI Z アドバンスド ドライブ 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 車検8年5月 Bモ二 フルセグナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ワンオーナー JBL パノラマミック

    本体価格
    237万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2670万円

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    本体価格
    2888万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OPカーボンインテリア&シート 鍛造20AW

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT カーボンLEDステアリング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    2750万円

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    2799.8万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル/D車/カーボンハンドル/Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
35
168.4万円
関西
11
214.8万円
東海
34
242.4万円
北海道
1
375万円
九州
8
269.2万円
東北
2
123.9万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
7
180.1万円
四国
3
406.7万円
地域別台数
関東
11
2910.7万円
関西
9
3023.1万円
東海
15
2923.3万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
2
---
四国
0
---

MIRAIの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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MIRAIと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   フェラーリ  488GTB
710万円861.1万円 新車時価格 3070万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
--- 排気量(cc) 3902
182 最高出力(馬力) 670
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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