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ピクシスジョイとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
40.8万円168万円
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中古車相場 321万円940万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
192 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII オートハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 1年間保証付 スマアシ ナビ LEDライト

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII メモリーナビ 衝突軽減 LEDヘッドランプ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 社外ナビ/スマートアシスト/AAC/保証書

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII SDナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー タイヤ4本新品 ナビ TV

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    688万円

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    868万円

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    358万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG・RSデザインPKG

    本体価格
    836.2万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 1st edition 50台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    858万円

関東
47
105.4万円
関西
28
110.8万円
東海
30
100.3万円
北海道
10
121.6万円
九州
37
97.8万円
東北
11
121.9万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
7
109.5万円
四国
14
108.9万円
地域別台数
関東
14
815万円
関西
5
749.9万円
東海
3
680.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
2
603.1万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
881.4万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  RS3スポーツバック
122万円180.4万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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