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ピクシスジョイとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   AMG  CLSクラス
VS
28.9万円155万円
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中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
224 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ ワンセグ CD BT バックカメラ スマートキー ETC 衝突軽減装置 オートライト

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 当店買取直販車 禁煙 前後ドラレコ TVキャンセラ- 革調シ-トカバ- コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ- ETC アイドリングSTOP 15インチ社外アルミ 2023年製ダンロップタイヤ シ-トヒ-タ- LEDライト フォグランプ Wエアバック

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション バックモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 走行7千キロ・TV・ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD ABS エコアイドル スマートキー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X Bカメラ ETC フルセグナビTV Bluetooth DVD CD オートライト ESC Pスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキースペアキー付 電動格納ミラー レベライザー ベンチシート 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 保証付 修復歴無 スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ オートエアコン オートライト ベンチシート パワステ 全席パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    45.6万円

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    本体価格
    398万円

関東
75
97.6万円
関西
30
99.7万円
東海
28
103.1万円
北海道
18
112.8万円
九州
40
86.6万円
東北
9
102.6万円
北陸・甲信越
12
104.9万円
中国
6
97.8万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
4
346.7万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   AMG  CLSクラス
122万円180.4万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
658 排気量(cc) 5461
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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