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タンクとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   AMG  Gクラス
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
1971 中古車掲載台数 42
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグ ETC 両側電動 ドラレコ LED

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ バックモニタ ETC LED 後席モニタ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様/バックカメラ/メモリナビ/

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正9型ナビ 衝突軽減 両側パワスラ ETC

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ/スマアシ/両側電動/TRDエアロ

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 期 間限 定新品タイヤ プレ ゼント中!

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 純正ナビ・TV

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T モデリスタ 純正9型ナビ&後席用モニター

    本体価格
    125.4万円

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    1191.8万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXC ナビTV Rセーフティ

    本体価格
    930万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD カーボンインテリア SR ベンチレーション

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    1120.9万円

  • AMG Gクラス G36 4WD AMG JAPAN正規輸入30台程 ショートボディ

    本体価格
    1380万円

関東
593
114.9万円
関西
227
123万円
東海
280
120.3万円
北海道
110
129.2万円
九州
236
120.9万円
東北
169
130万円
北陸・甲信越
142
119.7万円
中国
146
118.6万円
四国
68
121.6万円
地域別台数
関東
23
995.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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タンクとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   AMG  Gクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
996 排気量(cc) 3605~5980
69~98 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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