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タンクとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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タンクとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  Be-1
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
1960 中古車掲載台数 22
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側パワスラ ナビTV/Bカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 車検整備付き 衝突軽減 両側スラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G LED/両側電動スライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 ターボ スマートアシスト 純正ナビ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S シートヒーター・左電動スライド・衝突軽減

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側パワースライドドア スマアシBluetooth

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 車検2年 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    42.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ電動

    本体価格
    138万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

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    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

関東
523
108.7万円
関西
229
115.8万円
東海
302
112.2万円
北海道
126
123.8万円
九州
242
113.2万円
東北
155
123.2万円
北陸・甲信越
165
110.6万円
中国
155
115.2万円
四国
63
116.2万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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タンクとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  Be-1
146.3万円204.6万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
996 排気量(cc) 987
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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