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ルーミーとミューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   いすゞ  ミュー
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー 9インチナビ フルセグ Bluetooth フルエアロ ETC LEDライト 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ  9インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー 両側電動ドア シートヒーター LEDヘッドライト 横滑防止装置

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカーS ETC 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー バックモニター モケットシート 車線逸脱警報 横滑り防止装置 フルセグ アイドリングストップ イモビライザー スマートキー

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 9インチナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグナビ Bluetooth 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動ドア 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    88万円

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  • いすゞ ミュー 3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル走行距離57642KM

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
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    79.9万円

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  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンルーフ ユピテルドラレコ ミラーヒーター Wエアバッグ RAGUNA16インチアルミ

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  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
1613
147.2万円
関西
783
150.5万円
東海
806
144.2万円
北海道
183
153.5万円
九州
651
148万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
143.9万円
中国
381
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   いすゞ  ミュー
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
996 排気量(cc) 2999~3165
69~98 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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