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ルーミーとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスピアーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  スピアーノ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
5447 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア BIGX9型ナビ バック

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ Bluetooth クリアランスソナー 両側パワスラ ビルトインETC レーダークルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 修復歴なし ターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 整備保証付

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシストIII LEDライト ナビ リアカメラ 両側電動スライドドア  社外アルミ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 当社社用車 記録簿 衝突軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 両側電動スライド クルーズコントロール サポカー アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC/ドラレコ/衝突軽減/横滑り防止/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/収納シート/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    164.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ Bカメラ ETC カロッツェリアナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 新品夏タイヤ ナビ TV Bluetooth シートヒーター フロント熱線 両側スライド片側パワスラ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    13.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 

    本体価格
    26万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 GS 

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    50.9万円

関東
1613
147.2万円
関西
786
150.7万円
東海
802
144.3万円
北海道
184
153.6万円
九州
651
147.9万円
東北
524
158.5万円
北陸・甲信越
338
144万円
中国
380
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
5
34.1万円
関西
0
---
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.1万円
四国
2
20万円

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スピアーノの中古車を探す

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ルーミーとスピアーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  スピアーノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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