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ルーミーと207を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと207の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  207
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
5448 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ルーミー 1.0 G /鹿児島県/ガリバー霧島店

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV アラウンドビューモニター 障害物センサー アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サポカー 両側電動スライドドア 定期点検記録簿 禁煙車

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正SDナビ/両側自動ドア/点検記録簿5枚有り/スマートアシストII/キー2本/衝突軽減機能/車線逸脱警報/シートヒーター/クルーズコントロール/電動格納ミラー/ガイドライン付バックカメラ/ドラレコ/12V電源/フルセグ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙車 両側電動スライドドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト バックガイドモニター  ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Bカメラ 両パワスラ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ウエルキャブ 助手席リフトアップシート車AタイプG スマートアシスト 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正ナビ・TV・バックモニター ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    158万円

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  • プジョー 207 1.6 5速マニュアル 左右独立フルオートエアコン 6エアバック ABS ESP キーレス 純正CDオーディオ インフォメーションディスプレイ ウィンカードドアミラー 16インチアルミ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
    29万円

関東
1613
147.2万円
関西
783
150.5万円
東海
806
144.2万円
北海道
183
153.5万円
九州
651
148万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
143.9万円
中国
381
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
9
27万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  207
146.3万円229.5万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
996 排気量(cc) 1360~1598
69~98 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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