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ルーミーとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/スマートキー/両側電動スライドドア

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ バックモニター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth 全周囲カメラ 両側電動スライド LEDヘッド

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正SDナビ 両側電動ドア スマートアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ・ETC・キーフリー・

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビTV 全方位カメラ 両側電動 禁煙

    本体価格
    167.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

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    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

関東
1607
147.4万円
関西
784
150.9万円
東海
797
144.5万円
北海道
185
153.7万円
九州
654
148.1万円
東北
524
158.2万円
北陸・甲信越
337
144.3万円
中国
382
146.9万円
四国
168
149.9万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  セリカコンバーチブル
146.3万円229.5万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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