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C-HRとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
105万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ/バックカメラ/ETC/AC100V電源/BSM

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期 禁煙車 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 9型ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    137万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII TRDエアロ付き Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S T-Connectナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9インチナビ レーダー

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ 4WD ナビ・カメラ・ETC・スターター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    201.4万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    815万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ TV アダプティブエアサス

    本体価格
    848万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSPガラス

    本体価格
    629.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    729万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付帯

    本体価格
    650万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    958万円

関東
726
196.3万円
関西
352
201.6万円
東海
713
195.7万円
北海道
68
204.3万円
九州
488
198.7万円
東北
205
199.5万円
北陸・甲信越
151
197.6万円
中国
204
200.3万円
四国
140
197.8万円
地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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C-HRとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  SQ5スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1196~1797 排気量(cc) 2994
98~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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