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C-HRとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 807
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR C-HR HEV G LEDエディショ 純正9インチナビ バックガイドモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション Bカメラ 純正9型ナビ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ Bモニター ETC LED FOG アルミ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正SDナビ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR G LEDエディション トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TRDエアロ 純正9型ナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    198.7万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクP 同色スペアカバー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    988万円

関東
669
203.2万円
関西
295
209.7万円
東海
486
200.8万円
北海道
98
214.8万円
九州
443
199万円
東北
170
208万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
197.4万円
四国
116
211.2万円
地域別台数
関東
340
1375.9万円
関西
159
1443.6万円
東海
149
1444.5万円
北海道
43
1445.6万円
九州
40
1246.1万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
11
1147.4万円

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C-HRとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Gクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1196~1797 排気量(cc) 3982
98~116 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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