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カローラスポーツと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  458スパイダー
VS
103.2万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
697 中古車掲載台数 43
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス レーンアシスト 社外7型ワイドナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートマチックハイビーム クルーズコントロール 純正16AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z SDナビフルセグDVD再生バックカメラ ドライブレコーダー  レーダークルーズ ブラインドスポットモニター レーンキープ コーナーセンサー 純正18インチアルミ LEDライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TVキット ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突回避 ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z Panasonicナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/横滑り防止/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/純正18インチAW

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クリアランスソナー/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/スマートキー/

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 障害物センサ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート アダプティブバリアブルサス 9インチSDナビ バックモニター ETC2.0 18インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ フルセグ  衝突被害軽減システム バックカメラ ステアリングスイッチ シートヒーター エンジンスターター ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 純正18インチAW オートハイビーム Bluetooth フォグランプ DVD再生 オートライト

    本体価格
    138万円

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    3280万円

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    本体価格
    4280万円

関東
167
204.2万円
関西
86
207.6万円
東海
120
201.6万円
北海道
25
176.6万円
九州
108
195.7万円
東北
51
209.8万円
北陸・甲信越
45
197.2万円
中国
62
218.3万円
四国
33
223.3万円
地域別台数
関東
15
3566.2万円
関西
9
3401.6万円
東海
7
3367.5万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

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カローラスポーツと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  458スパイダー
210.6万円317万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1196~1986 排気量(cc) 4499
98~170 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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