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カローラツーリングとV8を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  V8
VS
110万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 438万円1080万円
V8の相場表を見る
1411 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減DAバックカメラETCワンオーナ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 距離無制限1年保証付 純正ナビ 社外15AW

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB OP10.5型DオーディオBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X エマージェンジーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    219.9万円

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    598万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    880万円

関東
438
215.8万円
関西
209
222.1万円
東海
195
219.6万円
北海道
53
243.3万円
九州
193
225.6万円
東北
95
238.5万円
北陸・甲信越
77
225.2万円
中国
99
216.7万円
四国
52
217.2万円
地域別台数
関東
12
705.7万円
関西
5
626.3万円
東海
3
581.3万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
658万円
中国
0
---
四国
0
---

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V8の中古車を探す

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カローラツーリングとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  V8
197.6万円338.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1196~1986 排気量(cc) 4282~4735
98~170 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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