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カローラツーリングとローマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  ローマ
VS
99万円355万円
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中古車相場 2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 64
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー Bluetooth接続 フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター セーフティーセンス ステアリングヒーター 合皮シート 禁煙車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD LEDライト DAナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチディスプレイ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール オートマチックハイビーム ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    200万円

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    2580万円

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    2680万円

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    本体価格
    2430万円

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    本体価格
    2460万円

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT Viola Hong Kong / Grigio Chiaro

    本体価格
    2850万円

関東
276
212.4万円
関西
128
216.9万円
東海
184
216万円
北海道
62
211.8万円
九州
167
209.3万円
東北
95
225.1万円
北陸・甲信越
94
214.2万円
中国
86
220.8万円
四国
24
225.3万円
地域別台数
関東
27
2796.8万円
関西
11
2633.9万円
東海
14
2791.5万円
北海道
5
3157.6万円
九州
4
2970.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  ローマ
197.6万円341.7万円 新車時価格 2682万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1196~1986 排気量(cc) 3855
98~170 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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