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カローラツーリングとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
VS
109.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 127.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 84
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルコン.ナビ.ETC.セーフティーセンス

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション PKSB BSM ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー/ドラレコ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ディスプレイオーディオ・LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド 限定車 モデリスタエアロ純正ナビフルセグ

    本体価格
    232万円

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    189万円

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    236万円

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    309万円

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    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    379.8万円

関東
377
214.8万円
関西
187
229万円
東海
180
219.5万円
北海道
47
235.5万円
九州
195
224.1万円
東北
105
226.4万円
北陸・甲信越
75
222.3万円
中国
94
221万円
四国
57
218.2万円
地域別台数
関東
41
297.9万円
関西
5
247万円
東海
4
219.5万円
北海道
3
299.8万円
九州
8
309万円
東北
3
322.8万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
267.9万円
四国
1
269.5万円

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カローラツーリングとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
197.6万円338.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1196~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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