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カローラツーリングとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 168万円478万円
GLクラスの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 37
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDフルエアロ+AW DA TV ETC2.0

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD禁煙車ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 試乗車UP・1500W電源・16AW・BSM

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB トヨタ認定中古車DAバックモニターETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ディスプレィオーディオ・TSS

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    248万円

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    応談

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    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ART DESIGN

    本体価格
    210万円

関東
460
201.5万円
関西
247
207万円
東海
232
203.9万円
北海道
71
212.7万円
九州
214
209.3万円
東北
113
218.8万円
北陸・甲信越
95
214.8万円
中国
118
202.7万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
16
294.6万円
関西
4
279.1万円
東海
4
330万円
北海道
3
283.7万円
九州
3
382.5万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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カローラツーリングとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  GLクラス
197.6万円338.8万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1196~1986 排気量(cc) 2986~4663
98~170 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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