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カローラツーリングとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  セルボモード
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビ ETC フルセグ クルコン 寒冷地仕様

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 大型フルセグナビTV/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetoothナビ Bカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9型ナビ ステアリングヒーター 地デジTV

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正DA バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新車保証継承付 禁煙車 ナビ HUD BSM PKSB

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチDA ナビキット BSM ETC ワンオーナ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
525
211.7万円
関西
261
210.9万円
東海
247
214.5万円
北海道
83
224.3万円
九州
257
216.3万円
東北
118
226.3万円
北陸・甲信越
109
225.8万円
中国
122
213.9万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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カローラツーリングとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  セルボモード
197.6万円338.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1196~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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