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カローラツーリングとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  カルディナ
VS
99万円355万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 追突軽減ブレーキ バックモニタ 横滑防止 エアロ スマキー LEDライト デュアルエアバッグ エアコン オートクルーズ サイドエアバッグ ETC付 ナビ PS キーフリー ABS エアバック 盗難防止

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー PDA PKSB

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 10.5型ナビ BSM フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正8インチDA・バックカメラ・フルセグTV・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 車検整備付 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド ETC 純正17インチアルミホイール 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TRDエアロ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ハンドルヒーター/AC100V/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー付

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    305.1万円

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    108.9万円

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    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    59.5万円

関東
275
212.9万円
関西
129
216.1万円
東海
187
216.2万円
北海道
63
211.4万円
九州
165
208.6万円
東北
95
224.2万円
北陸・甲信越
93
212.8万円
中国
88
219.8万円
四国
24
225.3万円
地域別台数
関東
10
100.3万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
79.5万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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カローラツーリングとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  カルディナ
197.6万円341.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1196~1986 排気量(cc) 1794~1998
98~170 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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