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カローラツーリングとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  GRヤリス
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 208万円1430万円
GRヤリスの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 237
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 修復歴無し

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 大型フルセグナビTV/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS Bカメラ

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ2.0ETC

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 前後ドラレコ バックカメラ コーナーポール

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 9インチナビ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    267.1万円

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    本体価格
    416.8万円

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    本体価格
    429万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT コンフォートパッケージ JBLサウンド

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    275万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD MT 8インチディスプレイオーディオ JBL

    本体価格
    426.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD トムスエアロ TSS JBL 車高調 禁煙者

    本体価格
    565万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD フルセグTV ブラインドスポットモニター

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 8インチディスプレイオーディオ 専用シート

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 禁煙1オーナー 18インチPKG ナビTV Bカメ

    本体価格
    400万円

関東
450
216.2万円
関西
240
218.7万円
東海
215
218万円
北海道
65
230.2万円
九州
218
224万円
東北
107
230.9万円
北陸・甲信越
93
231.3万円
中国
117
215.8万円
四国
57
221.1万円
地域別台数
関東
84
426.2万円
関西
30
383.9万円
東海
45
456.9万円
北海道
8
474万円
九州
29
362.7万円
東北
4
455.3万円
北陸・甲信越
18
398.4万円
中国
16
434.9万円
四国
3
336.7万円

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カローラツーリングとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  GRヤリス
197.6万円338.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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