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コペンとエルガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   いすゞ  エルガ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 208万円
エルガの相場表を見る
188 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC ドラレコ RECARO製スポーツシート シートヒーター momo製ステアリング BBS製16インチアルミ パドルシフト LEDヘッドライト 横滑防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ETC LED フルセグTV/Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー 専用RECAROシート 専用MOMOステアリング シートヒーター BBS製16インチAW LEDヘッドランプ

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 5MTモデル ターボ 車検R9年4月 専用BBSアルミホイール/シート/MOMOステアリング HKSマフラー ナビTV バックカメラ 電動フルオープン LEDライト Fドラレコ ETC タイヤ/ブリジストン/ポテンザ/前後2025年製

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・鈑金修復なし・JAAA鑑定済み・TOYOTA保障継承・ケンウッドナビ&デジタルTV&バックカメラ 走行340km!ブラックマイカメタリック

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフルエアロ/禁煙/社外SDナビ/2人/オープンカー/BBS16AW/ETC2.0/フルセグTV/CD/DVD/BT/Bカメラ/HKSマフラー/MOMOステア/ステリモ/シートヒーター/アイドリングSTOP

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    206.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行27キロ RECAROシート BBS16インチAW 電動オープン  純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 シートヒーター パドルシフト LEDライト

    本体価格
    230万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ エアロ・HKSマフラー・Dオーディオ付

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・スマートキー

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルガ 43人乗り 

    本体価格
    208万円

関東
52
214.9万円
関西
33
223.8万円
東海
47
208.2万円
北海道
2
204万円
九州
18
219.2万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
8
215.5万円
中国
12
207.3万円
四国
8
221.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
208万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとエルガのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   いすゞ  エルガ
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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