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コペンとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コペンとRXハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   レクサス  RXハイブリッド
VS
153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 129.8万円586万円
RXハイブリッドの相場表を見る
158 中古車掲載台数 72
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー車 HKS製デュアルマフラー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ドラレコ前後

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 地デジ純正7インチナビBカメラETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 BBSアルミ レカロシート 禁煙

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16アルミ レカロシート 純正SDナビ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビフルセグTV ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ アクティブトップ バックカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRスポーツ/ワンオーナー/LEDライト

    本体価格
    169万円

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    149万円

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    427万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 4WD ナビ Bモニタ- LED 合皮シート

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    191万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD ナビ ムーンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    210万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    220万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    239.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 後期 サンルーフ 茶革 LEDヘッドライト

    本体価格
    225.2万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 禁煙車 純正ナビ コ-ナ-センサ- フルセグ

    本体価格
    134.9万円

関東
58
212.1万円
関西
21
215.1万円
東海
33
223.9万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
217.9万円
四国
3
241.5万円
地域別台数
関東
18
189.8万円
関西
11
198.7万円
東海
12
204.2万円
北海道
7
223万円
九州
8
190.8万円
東北
3
198万円
北陸・甲信越
7
290.2万円
中国
0
---
四国
6
280.8万円

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コペンとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   レクサス  RXハイブリッド
238万円243.7万円 新車時価格 545万円695.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 249
FF 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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