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ライズとコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  コスモ
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 329万円
コスモの相場表を見る
3776 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z アクティブクルーズコントロール 1オーナー車 キーフリーシステム スマートエントリー ESC パワーウィンドウ サイドエアバッグ アルミホイル アイドリング LEDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正メモリーナビ バックモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 夏冬タイヤ付 TV バックカメラ 1年保証 9インチディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 衝突軽減 盗難防止 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 純正エンスタ シートヒーター 車検整備2年付

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 9インチDA 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ディスプレイオーディオ/Bカメラ/TV/Bluetooth/車検2年コミ/ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド アイドリングストップ 左右両席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンド

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

  • マツダ コスモ AP 

    本体価格
    応談

関東
881
203.5万円
関西
522
204.5万円
東海
714
200.9万円
北海道
152
220.5万円
九州
590
202.6万円
東北
268
214.9万円
北陸・甲信越
214
203.9万円
中国
279
207.2万円
四国
156
205.5万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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ライズとコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  コスモ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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