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ライズとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
96万円498万円
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中古車相場 40万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
3776 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ドラレコ シートヒーター Bluetooth バックモニター HDMI

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ドライブレコーダー・ETC装備

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減 踏み間違い ナビ フルセグTV Bカメラ LED ドラレコ CD DVD再生可 ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 9型SDナビゲーション ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 充電USB端子 パノラミックビューモニター コーナーセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/前席シートヒーター/ワンオーナー車/バックカメラ/ETC/純正エンジンスターター/純正アルミホイール/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/横滑り防止機能

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX ガソリン車 両側Pウインド 6人乗り

    本体価格
    59.9万円

関東
881
203.5万円
関西
522
204.5万円
東海
714
200.9万円
北海道
152
220.5万円
九州
590
202.6万円
東北
268
214.9万円
北陸・甲信越
214
203.9万円
中国
279
207.2万円
四国
156
205.5万円
地域別台数
関東
24
128.1万円
関西
19
142.7万円
東海
17
124万円
北海道
1
181.5万円
九州
4
122.2万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
89万円
四国
4
136.3万円

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トヨタ  ライズ   マツダ  タイタンダッシュ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 2000~2500
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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