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ライズとサニーRZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ライズとサニーRZ-1の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニーRZ-1
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 287.1万円
サニーRZ-1の相場表を見る
4720 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S プリクラッシュ・クリアランスソナー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビュー・LED・ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避支援・9型ナビ・ドラレコ前後

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 改モデル 9インチDA 全周囲+BSM AC1500W

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型DA ブラインドスポットモニター 禁煙

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーRZ-1 1.6 ツインカム タイプB CA16/ツインカム/5速MT/純正ホイール

    本体価格
    287.1万円

関東
1058
206.5万円
関西
602
206.1万円
東海
948
209.2万円
北海道
271
215.4万円
九州
732
209.3万円
東北
322
217.9万円
北陸・甲信越
275
213.6万円
中国
363
201.2万円
四国
149
212.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
287.1万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サニーRZ-1の中古車を探す

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ライズとサニーRZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サニーRZ-1
167.9万円244.2万円 新車時価格 125万円181.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4230×1665×1335
996~1196 排気量(cc) 1487~1598
82~98 最高出力(馬力) 73~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

サニーベースのスタイリッシュなクーペ

直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT/4AT、NAは5MT/3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM/FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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