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ライズとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  スタウト
VS
96万円498万円
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中古車相場 ---
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3777 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ ICS スマートアシスト モニター無

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ/純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 9型ディスプレイ スマートアシスト レーダークルコン コーナーセンサー シートヒーター バックカメラ 純正17アルミ LEDヘッド シーケンシャルウィンカー オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシIII クルコン SDナビ 地デジTV DVD CD Bluetooth接続 パノラマモニター ドラレコ  ETC LEDヘッドライト フォグライト 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Cal'sMotorプロデュース HAVANA レーダークルーズ ブレーキホールド セーフティードライブ(スマアシ) バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z AVナビ ETC ドラレコ LED FOG アルミ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G フルセグナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正SDナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC バックカメラ 純正17インチAW 革巻きハンドル アイドリングストップ

    本体価格
    176.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

関東
881
203.5万円
関西
522
204.5万円
東海
714
200.9万円
北海道
152
220.5万円
九州
590
202.6万円
東北
268
214.9万円
北陸・甲信越
215
203.9万円
中国
280
207.2万円
四国
155
205.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとスタウトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スタウト
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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