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ヤリスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F8トリブート
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA スマートキー ETC バックM ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方囲カメラ シートヒーター USB充電

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6F エアロ AW マフラー Bカメ FR録画 1オナ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ Bl

    本体価格
    127.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Bカメ カーボンエクステリア RacingS

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa / Nero

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 フロントリフター

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車走行1700kブルーカーボン

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター 20鍛造AW カーボンDゾーン

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 1オーナー カーボンエクステ&インテ OP800

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4299.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3859.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP840

    本体価格
    4259万円

関東
524
161万円
関西
274
168.9万円
東海
359
168.6万円
北海道
243
152.5万円
九州
247
166.5万円
東北
273
163.6万円
北陸・甲信越
132
161.9万円
中国
149
159.4万円
四国
68
169.7万円
地域別台数
関東
22
4206.2万円
関西
14
4290.2万円
東海
14
4444.9万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
3730万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4675万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ヤリスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F8トリブート
139.5万円269.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
996~1490 排気量(cc) 3902
69~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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