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ヤリスとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとジェミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  ジェミニ
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X サポカーS ETC リモコンスターター メディアプレイヤー バックモニター LEDヘッドライト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 パワーウィンドウ パワーステアリング 先進ライト スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G バックモニター付き ETC装備

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 防眩ミラー ドラレコ Bluetooth対応

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ コーナーセンサー バックカメラ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 認定中古車 トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ フルセグTV バックモニター ETC 運転席イージーリターン機能 助手席買い物アシストシート シートヒーター スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    138万円

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  • いすゞ ジェミニ イルムシャーターボ改 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ジェミニ C/C 5速マニュアル車ディーゼルターボ車

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    69.9万円

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    本体価格
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    28万円

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    本体価格
    170万円

  • いすゞ ジェミニ 1.8 ZZ-R 

    本体価格
    179万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャー R /JT190 

    本体価格
    205万円

  • いすゞ ジェミニ 1.5 C/C 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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    本体価格
    258万円

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス ZZ

    本体価格
    応談

関東
550
155.3万円
関西
227
162.1万円
東海
297
156.4万円
北海道
160
152.4万円
九州
275
154.3万円
東北
276
162.4万円
北陸・甲信越
170
149.1万円
中国
152
152.9万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
11
163.3万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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ヤリスとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  ジェミニ
139.5万円299.4万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
996~1490 排気量(cc) 1493~1590
69~120 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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