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ヤリスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 104.6万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
2174 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニタ・ETC・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全周囲カメラフルセグナビLEDライトCソナー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 SDナビ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール オートライト/ハイビーム

    本体価格
    182.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/リモコンスターター/社外アルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    163万円

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    128万円

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    本体価格
    201.2万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/360度ビュー/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/アダプティブLED/茶革シート/シートヒーター/Pシート/BOSE/フルセグ/DVD/AppleCarPlay/ETC/ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

関東
545
155.5万円
関西
226
162.4万円
東海
304
156.5万円
北海道
159
152.5万円
九州
273
154.6万円
東北
275
162.6万円
北陸・甲信越
166
150万円
中国
150
153.2万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
29
226.5万円
関西
13
275.4万円
東海
13
227.7万円
北海道
4
261.7万円
九州
3
245.6万円
東北
3
193.5万円
北陸・甲信越
6
220.2万円
中国
1
262.5万円
四国
1
53万円

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ヤリスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  MAZDA6ワゴン
139.5万円299.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
996~1490 排気量(cc) 1997~2488
69~120 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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