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RAV4 PHVとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   三菱  パジェロジュニア
VS
299.9万円588万円
RAV4 PHVの相場表を見る
中古車相場 52万円89.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
56 中古車掲載台数 5
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    440万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 純正DA 全周囲カメラ パノラマルーフ

    本体価格
    417.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    345万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ムーンルーフ 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 社外ドラレコ前 サンルーフ ETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 黒革エアシート 全方位 セーフティS LED

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 衝突回避支援システム Frエアーシート

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ナビ 全周囲カメラ BSM フルセグ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 試乗車UP・デジタルインナーミラー・BSM

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
12
404.5万円
関西
6
414万円
東海
12
398.2万円
北海道
1
588万円
九州
8
419.3万円
東北
6
443.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
428.5万円
四国
2
406.5万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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RAV4 PHVとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   三菱  パジェロジュニア
469万円539万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
2487 排気量(cc) 1094
177 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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