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ヤリスクロスとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  スクラムトラック
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 206
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車 セーフティセンス

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ カラードフェンダー

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z バックモニター・ドラレコ・純正アルミ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減/8型ディスプレイ/バックカメラ/レ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ 純正8型DA TV 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ 8型DA TV 前後ドラレコ

    本体価格
    231万円

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  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD サブバッテリー インバーター 19TV

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    37.7万円

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    200万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ゲートプロテクター 荷台マット

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオ 2WD 5MT 145R12イン

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 パワステエアコンワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU エンジンオイル交換済 タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラムトラック その他 その他

    本体価格
    74万円

関東
830
242.6万円
関西
441
240万円
東海
567
237.9万円
北海道
226
235.9万円
九州
488
238.6万円
東北
253
243.8万円
北陸・甲信越
226
247.4万円
中国
259
238.1万円
四国
153
238.1万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.1万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
15
90.1万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
19
64.7万円
四国
8
77.6万円

ヤリスクロスの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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ヤリスクロスとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  スクラムトラック
179.8万円315.6万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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