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ヤリスクロスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  ルーテシア
VS
135万円389.4万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
3681 中古車掲載台数 241
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ 寒冷地仕様 純正8型ナビ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G スマートキー+バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD/寒冷地仕様/純正ナビ/ドライブレコーダ

    本体価格
    286.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減装置 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 前席シートヒーター パワーシート LEDヘッド ブラインドスポットモニター スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    309.9万円

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    応談

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    本体価格
    379万円

関東
834
248.5万円
関西
531
248.5万円
東海
590
249.5万円
北海道
202
277.3万円
九州
569
245.9万円
東北
281
254.6万円
北陸・甲信越
234
261.2万円
中国
263
242.2万円
四国
177
247.9万円
地域別台数
関東
95
123.2万円
関西
47
139.1万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122.4万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円

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ヤリスクロスとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  ルーテシア
179.8万円335.5万円 新車時価格 236.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1490 排気量(cc) 1333~1597
91~120 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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