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GRヤリスとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   シボレー  エクスプレス
VS
165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 201万円738万円
エクスプレスの相場表を見る
236 中古車掲載台数 45
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー サクラムマフラー HKS車高調

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフロント サイドエアロ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD バックカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    369.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定車 登録済未使用車

    本体価格
    1148.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS BSM・ハンドルヒーター・ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全PKエアロマフラーTVナビ車高調19AW

    本体価格
    476.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 社外前後ドラレコ・ガナドール製マフラー

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オナ/BLITZ車高調/HKSマフラーTRDエアロ

    本体価格
    451.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LED

    本体価格
    280万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    261.1万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 88ナンバー事務室車 ベッドキット

    本体価格
    238万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス 5.7L 新車並行車 ワンオーナー 内装張替済み

    本体価格
    319.9万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 170ポピュラー サブ FF ボイラー トイレ エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    369.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

関東
86
441万円
関西
33
396.3万円
東海
50
436.7万円
北海道
3
537.5万円
九州
27
368.1万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
14
413.2万円
中国
15
445.2万円
四国
3
382.2万円
地域別台数
関東
20
380.7万円
関西
5
256.7万円
東海
11
355.8万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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GRヤリスとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   シボレー  エクスプレス
265万円846.7万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1490~1618 排気量(cc) 5327
120~304 最高出力(馬力) 290
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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