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マカンとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとGRヤリスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  GRヤリス
VS
199万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
432 中古車掲載台数 263
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LEDヘッドライトPDLSplus/20インチホイール

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2024年モデル 正規ディーラー保証付

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    546万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ Bカメラ 半革 Pシート シートH

    本体価格
    366.4万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 赤革LEDライト 純正20AW

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パワステ+ Pガラス

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認定保証 アダプティブAIR/SUS ACC LCA

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中電動メモリ付14WAY前席冷暖ハンドル暖

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD MC後期モデル

    本体価格
    398.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD HKS車高調交換後8300km

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    本体価格
    293万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT LEDヘッドライト

    本体価格
    384万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 500台限定特別仕様車 専用カーボンパーツ

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    925万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    288万円

関東
215
654.5万円
関西
82
597.2万円
東海
51
621.8万円
北海道
14
566.6万円
九州
27
678.4万円
東北
12
664.5万円
北陸・甲信越
15
552.6万円
中国
10
648.8万円
四国
6
393.4万円
地域別台数
関東
90
400.2万円
関西
35
419.2万円
東海
65
434.1万円
北海道
9
490.4万円
九州
22
388.3万円
東北
7
580.8万円
北陸・甲信越
14
456.2万円
中国
17
412.8万円
四国
4
388万円

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マカンとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  GRヤリス
616万円1295万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1984~3604 排気量(cc) 1490~1618
237~440 最高出力(馬力) 120~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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