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ランドクルーザー300とアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
345 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1365万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタ・SOREXヒッチメンバー

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD JBL  リヤエンターT 黒革 サンルーフ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ・リアエンターテイメント

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタCOOL寒冷リア電デフ空気圧S

    本体価格
    1105万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワーク3ピース24INC エムズマフラー

    本体価格
    1138万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD ・パノラマビュー・サイドステップ

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD クールボックス・ルーフレール・JBL

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ARTISANコンプリート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1158万円

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    応談

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    120万円

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    本体価格
    128万円

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    応談

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    本体価格
    104.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
61
1108.1万円
関西
66
1113.7万円
東海
74
1067.7万円
北海道
31
1149.5万円
九州
51
1086.5万円
東北
18
1090.4万円
北陸・甲信越
15
1128.3万円
中国
19
1030.6万円
四国
10
1113.1万円
地域別台数
関東
6
184.1万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アルファ ロメオ  アルファ155
510万円800万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
3345~3444 排気量(cc) 1995~2492
309~415 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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