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カローラクロスとGLSを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとGLSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデスAMG  GLS
VS
185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 523.2万円2438万円
GLSの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 8型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビTV・寒冷地仕様・全周囲カメラ

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メーカー9型ナビ

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 寒冷地仕様 ワイヤレス充電

    本体価格
    374万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマムーンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    338万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG/ブルメスター

    本体価格
    1275万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1515万円

関東
484
304万円
関西
243
304.2万円
東海
266
302.6万円
北海道
54
336.5万円
九州
302
305.4万円
東北
108
309.9万円
北陸・甲信越
96
304.7万円
中国
130
305万円
四国
68
316.3万円
地域別台数
関東
13
1578.3万円
関西
3
1698万円
東海
6
1289万円
北海道
1
1690万円
九州
1
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデスAMG  GLS
199.9万円345.9万円 新車時価格 2183万円2780万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1797~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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