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カローラクロスとストリームを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ストリーム
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 2.8万円109.9万円
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1622 中古車掲載台数 153
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z トヨタ認定中古車・当社試乗車・ナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G DAナビ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 1500W給電

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ガラスルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ LEDフォグ 禁煙車

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DAナビ Bluetooth ETC 電動リアゲート

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    322.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ ナビ バックカメラ ETC HID 純正17アルミ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ナビオーディオCDNカメラETC純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS Sパッケージ SDナビ フルセク

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS スポーティエディション ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 後期型 HDDナビ TV HID ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 3か月保証ナビRカメETC1セグDVD再生

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 G 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 1年保証・ナビTV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    52.8万円

関東
438
304.6万円
関西
233
304.5万円
東海
243
304万円
北海道
41
340.7万円
九州
295
308万円
東北
96
313.9万円
北陸・甲信越
89
311.5万円
中国
130
308.4万円
四国
57
309.8万円
地域別台数
関東
71
38万円
関西
27
34万円
東海
7
41.6万円
北海道
10
30.6万円
九州
11
36.2万円
東北
11
42万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
5
24.4万円
四国
4
41.1万円

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カローラクロスとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ストリーム
199.9万円345.9万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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