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カローラクロスとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  N-BOX+
VS
195万円569.4万円
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中古車相場 14.3万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
1517 中古車掲載台数 463
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ スマートキー ETC ナビTV クルーズコントロール

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 後期 禁煙車 パノラマルーフ モデリスタエアロ 純正10型ナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD /純正ナビ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/シートヒーター/コーナーセンサー/オートハイビーム/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/ETC/パワーバックドア/純正アルミホイール/フォグランプ

    本体価格
    306.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチ純正ナビ/バックカメラ/大シートヒーター/パノラミックビューモニター/ETC付

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新型 純正10.5型ナビ アラウンドビューモニター サンルーフ シートヒーター シートクーラー パワーシート アドバンストパーク ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    371.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 LED Dレコ ワンオーナー 4WD

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー LEDヘッドライト メモリーナビ付車

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

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    38.8万円

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    36.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG スマートキー 両側スライドドア 社外アルミ オートエアコン HID オートライト

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    75.3万円

関東
389
334.6万円
関西
198
332.1万円
東海
293
357.3万円
北海道
44
330.7万円
九州
236
330.2万円
東北
88
325.1万円
北陸・甲信越
68
324万円
中国
154
313.6万円
四国
47
320.7万円
地域別台数
関東
125
57万円
関西
74
50.3万円
東海
55
53万円
北海道
35
64万円
九州
57
57.3万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
31
62.3万円
中国
35
60.8万円
四国
15
56.1万円

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カローラクロスとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  N-BOX+
199.9万円389.5万円 新車時価格 134万円199.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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