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カローラクロスとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  セナ
VS
195万円569.4万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 360°

    本体価格
    360.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z アクセサリーコンセント 登録済未使用車 アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター セーフティ・イグジット・アシスト パノラミックビューモニター パノラマルーフ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    409万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチオーディオディスプレイ パノラマルーフ パワーバックドア Bカメラ トヨタセーフティセンス Fワイパーデアイサー シートヒーター シートクーラー ETC2.0 純正アルミホイール

    本体価格
    439.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビュー BSM・安心降車アシスト 10.5インチディスプレイオーディオ+ ETC2.0 シートヒーター 電動シート パワーバックドア フルセグ BTオーディオ LEDライト

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ アラウンドビューモニターAC電源

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 電動パワーシート 全周囲カメラ ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール パワーバックドア LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 10.5インチフルセグナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ベンチレーション ETC2.0 パワーバックドア AC100V電源 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    493.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA Bluetooth バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    18900万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    24990万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
384
334.4万円
関西
200
332.4万円
東海
292
357.4万円
北海道
44
330.7万円
九州
237
330.3万円
東北
86
325.7万円
北陸・甲信越
66
322.7万円
中国
155
313.4万円
四国
47
320.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  セナ
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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