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カローラクロスとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとブルーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ブルーバード
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装置搭載トヨタ認定中古車サポカー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正DA 前車追従 Bカメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD T-Cナビ・フルセグ・純正アルミ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 9型ナビ バックカメラ BSM 電動リア

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10型DA 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    350.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G サポカー バックカメラ LED ETC

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA Blue tooth ビューモニター

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 1600SSS P510・5MT(30Z用)・吸排気・モンローサス

    本体価格
    510万円

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  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバード 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS 6速CVT/SR20エンジン/分解クリーニング済み

    本体価格
    59万円

  • 日産 ブルーバード 510ブルーバード  4D 左H K24A公認 6速MT  ワンオフエキマニ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード GL・ツーオーナー・エアコン 

    本体価格
    138万円

関東
427
297.4万円
関西
266
297.5万円
東海
329
298.4万円
北海道
34
323.3万円
九州
296
302.5万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
137
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
7
167.1万円
関西
4
188.5万円
東海
6
326.9万円
北海道
5
329.5万円
九州
7
197万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
---
四国
2
162.5万円

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カローラクロスとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ブルーバード
199.9万円345.9万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1769~1998
98~170 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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