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カローラクロスとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 33.5万円198万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ 全方位カメラ BSM ICS TSS

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型DAナビ付 全周囲 電動リアゲート BSM

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフモデリスタエアロ全方位ETC

    本体価格
    331万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TV クルーズコントロール

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 地図 ETC ドラレコ 雹凹有

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オーナー整備記録簿BSM ICS 全周囲M D/A

    本体価格
    289万円

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    59.8万円

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    本体価格
    84.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビ 地デジ BOSE ETC NISMOアルミ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ テレビ バックカメラ スタッドレス

    本体価格
    45万円

関東
465
305万円
関西
239
305.9万円
東海
260
304.4万円
北海道
47
337.3万円
九州
303
305.8万円
東北
101
312.3万円
北陸・甲信越
95
307.5万円
中国
137
306万円
四国
61
311.7万円
地域別台数
関東
16
100万円
関西
6
60.6万円
東海
10
90万円
北海道
10
86.6万円
九州
1
38万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
1
101万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  スカイラインクロスオーバー
199.9万円345.9万円 新車時価格 420万円546.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1797~1986 排気量(cc) 3696
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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