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カローラクロスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ルノー  ルーテシア
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 241
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ フルセグ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス BSM クリアランスソナー ETC  LEDヘッドライト ドライブレコーダー ステアリングヒーター

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G X MODELLISTA(モデリスタ)エアロ/モデリスタ17インチアルミ/純正8インチディスプレイオーディオ+ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ ブラインドスポットモニター 全方位モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD ガラスルーフ 寒冷地仕様 全周囲カメラ トヨタチームメイト 純正10.5型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    496.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ ETC ディスプレイオ-ディオ メディアプレイヤー接続 ドラレコ 電動バックドア パノラマルーフ CD DVD

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 全方位モニター ETC TV パワーバックドア

    本体価格
    336.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/1オーナー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/パノラマルーフ/ビルトインETC/夏冬タイヤあり/ドライブレコーダー/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/ステアリングヒーター

    本体価格
    326万円

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    応談

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    59.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ドラレコ前後 Bluetooth ETC パドルシフト クルコン 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    110万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    45万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 2シート仕様 RECAROシート ETC ナビ TV

    本体価格
    183万円

  • ルノー ルーテシア S 6速マニュアル 純正アルミ キーレス CD

    本体価格
    59.9万円

関東
391
334.4万円
関西
199
332.2万円
東海
293
357.3万円
北海道
44
330.7万円
九州
237
330.5万円
東北
88
325.1万円
北陸・甲信越
69
323.6万円
中国
154
313.6万円
四国
46
321.4万円
地域別台数
関東
95
123.2万円
関西
47
139.2万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円

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カローラクロスとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ルノー  ルーテシア
199.9万円389.5万円 新車時価格 236.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1797~1986 排気量(cc) 1333~1597
98~170 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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