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カローラクロスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  MR-S
VS
210.6万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1599 中古車掲載台数 165
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10型DA 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 全周囲

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイオーディオ ハーフレザー

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ トヨタ

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 純正ナビ付 禁煙車

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    247万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 社外マフラー 車高調

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル クラッチ交換済

    本体価格
    67万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 赤幌 赤革シート 社外マフラー キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

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    40万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 GTウイング 柿本改マフラー

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ナビ DTV CD DVD ETC 6速マニュアル

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    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション TRDハードトップ/ディフィ/車高調/バイパー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデルガレージ保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

関東
428
303.6万円
関西
229
303.7万円
東海
243
304.4万円
北海道
40
337.4万円
九州
289
308万円
東北
91
313.1万円
北陸・甲信越
91
312.6万円
中国
129
309.4万円
四国
59
304.7万円
地域別台数
関東
53
129万円
関西
20
130.9万円
東海
19
127.8万円
北海道
4
85.9万円
九州
35
114.8万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
13
130.1万円
中国
12
148.1万円
四国
5
141.7万円

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カローラクロスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  MR-S
199.9万円345.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
98~170 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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