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カローラクロスとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
185.9万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1638 中古車掲載台数 326
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS・DAナビ・USB・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 バックカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ レーダ

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1225万円

関東
443
304.5万円
関西
233
305万円
東海
245
304.4万円
北海道
42
338.7万円
九州
301
307.7万円
東北
98
313.6万円
北陸・甲信越
89
309.6万円
中国
129
308.3万円
四国
58
309.6万円
地域別台数
関東
57
1109.6万円
関西
62
1123.7万円
東海
72
1056.1万円
北海道
30
1147.7万円
九州
45
1092.9万円
東北
15
1113.6万円
北陸・甲信越
15
1132.2万円
中国
21
1040.4万円
四国
9
1130.6万円

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カローラクロスとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー300
199.9万円345.9万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1797~1986 排気量(cc) 3345~3444
98~170 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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