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カローラクロスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
191.8万円428万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 543
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 セーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型ナビ 全周囲 パノラマルーフ レダク

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 寒冷地 モデリスタ BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    347.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ装備

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パワーシート・パワーバックドア装備

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地

    本体価格
    295万円

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    258万円

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    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ DEMOCAR

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    278万円

関東
243
305.5万円
関西
140
317.3万円
東海
177
317万円
北海道
37
340.6万円
九州
190
312.3万円
東北
65
324.3万円
北陸・甲信越
40
329.3万円
中国
104
312.1万円
四国
55
300.8万円
地域別台数
関東
215
312.3万円
関西
102
303.9万円
東海
63
289.1万円
北海道
8
329.6万円
九州
52
286.1万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
25
319万円
中国
34
337.6万円
四国
18
304.8万円

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カローラクロスとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
199.9万円345.9万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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