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GR86とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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GR86とラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  ラフェスタ
VS
245.6万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
574 中古車掲載台数 61
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT9型ナビ地デジGTウイングLED純正18AW

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/ACC/シートヒーター/純正アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC TOM'Sオーバーフェンダー RG-4 18インチ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MTGRエアロ マフラーナビTVシートヒータ

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ・マフラー・ブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT禁煙12セグMナビBカメLED

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 左電動ドア/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無 走行4.8万K 左側パワースライド

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ 1オナ 記録 ナビ

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

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    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター Arc Auto:L156 スマートキー TV ナビ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し SDナビ 電動スライドドア

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    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

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    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

関東
204
350万円
関西
95
331.4万円
東海
125
331万円
北海道
9
423.8万円
九州
54
343.5万円
東北
13
351.3万円
北陸・甲信越
19
338.9万円
中国
39
343.6万円
四国
16
351.2万円
地域別台数
関東
30
36.8万円
関西
9
29.9万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.3万円
東北
4
26.8万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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GR86とラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  ラフェスタ
279.9万円399.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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