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クラウンクロスオーバーとGTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデスAMG  GT
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 748万円5980万円
GTの相場表を見る
647 中古車掲載台数 82
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 認定中古車

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    573.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/HUD/BSM

    本体価格
    552.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 当社元社用車 走行5465キロ 全周囲カメラ

    本体価格
    486.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    472.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新車保証継承付 禁煙車 GRエアロ GR21AW

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルエアロ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    508.8万円

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    1111万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4.0 衝突軽減 純正19AW フルセグナビ ETC2.0

    本体価格
    862.8万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 

    本体価格
    863万円

  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックPKG Brumester ACC

    本体価格
    998万円

関東
182
521.4万円
関西
106
520.7万円
東海
103
530.4万円
北海道
44
539.1万円
九州
93
532.5万円
東北
28
536.5万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
36
519.1万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
40
1885.7万円
関西
11
1146.7万円
東海
14
2143.8万円
北海道
1
2450万円
九州
7
1342.6万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2449万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円

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クラウンクロスオーバーとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデスAMG  GT
435万円755万円 新車時価格 2750万円2776.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355
2393~2487 排気量(cc) 3982
186~272 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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