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クラウンクロスオーバーとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3400万円6650万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
621 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEVクロスオーバーGアドハ 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本州仕入 シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス デジタルミラー

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 禁煙 全周囲 サンルーフ シートH ETC

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)ムーンルーフ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地仕様

    本体価格
    416.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    517.7万円

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    本体価格
    6650万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 V12ツインターボ 725PS/900N・m

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ ヴォランテ 5.2 アルミナイトシルバー

    本体価格
    4150万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ AMLスペシャルペイント 21インチ鍛造AW ワンオフ可変マフラー D車

    本体価格
    2890万円

関東
163
510.1万円
関西
107
486.8万円
東海
106
495.9万円
北海道
47
505.4万円
九州
82
510万円
東北
17
536.2万円
北陸・甲信越
34
495.7万円
中国
39
492.7万円
四国
26
515.3万円
地域別台数
関東
2
5400万円
関西
1
3400万円
東海
3
3090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
435万円755万円 新車時価格 4190万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
2393~2487 排気量(cc) 5200
186~272 最高出力(馬力) 725~770
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は621台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は6台掲載しています。
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