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クラウンクロスオーバーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   キャデラック  セビル
VS
314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
948 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    406万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーRSアド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    483万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正12.3インチディスプレイオーディオ フルセグ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス アダプティプクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動Rゲート ETC2.0

    本体価格
    407.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーナビTV 全周囲 BSM レザー シートヒーター シートクーラー シートメモリー アダプティブクルーズコントロールシステム AC100V 純正AW デジタルインナーミラー 電動リアゲート

    本体価格
    396.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援TSS・PKSB・BSM・HUD・PVM・ドラレコ前後方・ETC2.0・1500W電源・21AW・デジタルインナーミラー・本革シート・ワイヤレス充電器・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV シートヒーター シートクーラー 黒革シート メモリー付パワーシート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LED

    本体価格
    379.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・フルセグ・純正アルミ・ドライブレコーダー・パノラミックビューモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突回避 サンル-フ オートクルーズコントロール 横滑り防止 フルセグTV パワーシート レザーシート LED アルミホイール AC100V スマートキー ナビ&TV ABS フルオートエアコン

    本体価格
    449万円

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    97万円

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    168万円

関東
248
434万円
関西
127
437.2万円
東海
187
440.6万円
北海道
57
455.6万円
九州
128
455.2万円
東北
64
451.6万円
北陸・甲信越
40
453.9万円
中国
53
455.8万円
四国
44
449.3万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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クラウンクロスオーバーとセビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   キャデラック  セビル
435万円755万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2393~2487 排気量(cc) 4564
186~272 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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